La poca frecuencia de micros en las calles de Mendoza hizo levantar las quejas de los usuarios, que manifestaron que por esta disminución llegaron a su trabajo o a sus compromisos muy tarde. Los colectivos funcionaron este viernes con demoras de entre 40 y 60 minutos al tratarse de un día no laborable. El Gobierno alzó el guante y justificó la falta de unidades en las calles.

“La actividad disminuye significativamente en un día no laborable, con el sector educativo sin funcionamiento y muchos comercios operando al 20% de su capacidad. Por lo tanto, no tiene sentido ofrecer una prestación igual a un día normal, ya que el servicio cae entre un 60% y 70%, y es necesario optimizar los recursos disponible”, indicaron desde Transporte al ser consultados por Épica Portal Online.

Sin embargo, este medio pudo observar que las unidades circulaban abarrotadas de gente y que en las paradas también había una gran cantidad de personas esperando los micros.

“Los micros vienen desbordados de gente y no paran porque no cabe un alfiler“, expresaron algunos usuarios que esperaban en calle Rioja de Ciudad. Otros, refirieron que pasaban cada una hora y les resultaba difícil llegar a horario a su trabajo.

Si bien en la Administración Pública no hubo actividad, tampoco en bancos ni en escuelas, el sector privado sí trabajó casi con normalidad. Los comercios abrieron sus puertas entre las 8 y las 9 de la mañana, ya que este viernes no es tomado como feriado.

Desde el Gobierno recomendaron a los mendocinos que usan el servicio que “para conocer los horarios en tiempo real está una herramienta valiosísima para el usuario que es la aplicación Mendotran Cuando Subo, que permite saber con precisión cuándo ha pasado el colectivo más allá que este viernes estén reducidas las frecuencias”.

La aplicación, este viernes, mostraba que las demoras eran significativas y no se trataba de un “día normal”. En paradas como las de calle Rioja, unas 25 personas estuvieron esperando más de media hora. Esa es una de las calles más transitadas por las unidades del transporte público en la Ciudad, ya que los micros que pasan por allí conectan con la mayoría de los departamentos de la periferia.